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https://w.atwiki.jp/isoroku_be/pages/75.html
情報 作者名：まっこう 引用元：なでしこプログラム掲示板「タブ型なでしこエディタ（印刷機能付き）」 概要 ハンドルで指定したウィンドウの移動を禁止します。 解説 引数 HANDLE：ウィンドウハンドル サンプルプログラム (母艦のハンドル)を窓ハンドル移動禁止。 //本体 ●窓ハンドル移動禁止(HANDLEの|HANDLEを) DeleteMenu((HANDLEのシステムメニューハンドル取得),$F010,1) 移動禁止 ●システムメニューハンドル取得(HANDLEの) GetSystemMenu(HANDLE,0)。それで戻る。 ●GetSystemMenu(hWnd,bRevert)=DLL("user32.dll","DWORD GetSystemMenu(HWND,BOOL)") ●DeleteMenu(hMenu,uPosition,fuFlags)=DLL("user32.dll","BOOL DeleteMenu(DWORD,int,int)") 名前 コメント
https://w.atwiki.jp/isoroku_be/pages/76.html
情報 作者名：まっこう 引用元：なでしこプログラム掲示板「タブ型なでしこエディタ（印刷機能付き）」 概要 ハンドルで指定したウィンドウのサイズ変更を禁止します。 解説 引数 HANDLE：ウィンドウハンドル サンプルプログラム (母艦のハンドル)を窓ハンドルサイズ変更禁止。 //本体 ●窓ハンドルサイズ変更禁止(HANDLEの|HANDLEを) DeleteMenu((HANDLEのシステムメニューハンドル取得),$F000,1) サイズ変更禁止 ●システムメニューハンドル取得(HANDLEの) GetSystemMenu(HANDLE,0)。それで戻る。 ●GetSystemMenu(hWnd,bRevert)=DLL("user32.dll","DWORD GetSystemMenu(HWND,BOOL)") ●DeleteMenu(hMenu,uPosition,fuFlags)=DLL("user32.dll","BOOL DeleteMenu(DWORD,int,int)") 名前 コメント
https://w.atwiki.jp/isoroku_be/pages/73.html
情報 作者名：まっこう 引用元：なでしこプログラム掲示板「タブ型なでしこエディタ（印刷機能付き）」 概要 ウィンドウの×ボタンの有効／無効を切り替えます。 解説 引数 HANDLE：対象ウィンドウのハンドル サンプルプログラム 1の間 母艦のタイトル＝「有効」。 (母艦ハンドル)を窓ハンドル終了ボタン有効。 1秒待つ。 母艦のタイトル＝「無効」。 (母艦ハンドル)を窓ハンドル終了ボタン無効。 1秒待つ。 //本体 ●窓ハンドル終了ボタン有効(HANDLEの|HANDLEを) EnableMenuItem((HANDLE)のシステムメニューハンドル取得,$F060,0)。 ●窓ハンドル終了ボタン無効(HANDLEの|HANDLEを) EnableMenuItem((HANDLE)のシステムメニューハンドル取得,$F060,1)。 ●システムメニューハンドル取得(HANDLEの) GetSystemMenu(HANDLE,0)。それで戻る。 ●GetSystemMenu(hWnd,bRevert)=DLL("user32.dll","DWORD GetSystemMenu(HWND,BOOL)") ●EnableMenuItem(hMenu,uItemID,uEnable)=DLL("user32.dll","BOOL EnableMenuItem(DWORD,int,int)") 名前 コメント
https://w.atwiki.jp/deadend/pages/323.html
刀工生産 名称 生産LV 必要素材 アイボリーハンドル ◆ 3 アイボリーハンドルの刀身×10 骨×60 レザー×50 研磨材×45 接着剤×30
https://w.atwiki.jp/isoroku_be/pages/166.html
情報 作者名：area 引用元：なし 概要 なでしこの標準機能では利用できない、ショートカットメニューを WinAPIをラップすることによって無理矢理実装した物です。 このライブラリを使用すると、自分の好きな場所に好きなタイミングでショートカットメニューを 表示させることができるようになります。 また、母艦のタスクトレイ右クリックした時イベントでメニュー展開を行うことにより、 タスクトレイポップアップメニューも実装できます。 なでしこ標準のメニューと似たような感じでメニューの作成、イベントの設定が可能です。 今はまだ機能が少ないですがそのうちアイコン付けられるようにとか サブメニューつけられるようにとか機能強化していきます。 解説 グループ関数 目的 グループ関数名 引数 引数/関数の意味 メニュー項目を追加する 一括作成 (Sで Sを Sの) S = csv形式のメニュー項目リスト メニュー項目を削除する 未実装 / / メニュー項目を初期化する 未実装 / / メニュー項目にアイコンを付ける 未実装 / / メニューを表示する メニュー展開 (x,yへxa,yaで) x,y = 表示するX/Y座標 xa,ya = メニューの表示位置 メモリを開放する 開放 なし ※アプリケーションを終了する前に必ず呼び出して下さい 一括作成の使用方法 このライブラリを使って作成するメニューは、なでしこ標準のメニューや ポップアップメニューとは違う部分があります。 メニュー項目を追加するにはこのように書きます。 テストメニューとは簡易ショートカットメニュー テストメニューに『表示する文字,イベント//普通のメニュー項目です。 ,//こうすると、区切り線を追加することができます。 ,テスト,イベント2』を一括作成 注意 このライブラリで作ったショートカットメニューは、なでしこを終了しても メモリが開放されません。 そのため、自作アプリケーションを終了する前に、以下のようにして 開放してやらなければなりません。 ここでは"テストメニュー"という簡易ショートカットメニューが作成されている物とします。 母艦の閉じた時は～ テストメニューを開放 こうする事でメモリが開放されます。 使い方が意味不明 説明が下手ですみません、まずサンプルプログラムを実行してみて、そこから自分の使いたいように 改変してもらうと分かってもらえるかなと思います。 分からないところ等あればコメントに書いて頂ければ可能な限り回答します。 独り言 このグループの試作版が出来上がった日に、ここにこのような物が投稿されてるのを見つけました ◆タスクトレイポップアップメニュー こんな方法があったとは・・・これなら全くなでしこのメニューと同じように記述、作成して それを利用することが出来ますね しかも自動で開放されるので面倒な開放命令を書かなくても良いとは・・・ 完全に負けました(ヽ o`) ほぼ"車輪の再発明"なこのグループですが、もし良ければ使って使ってやってください //サンプルプログラム #------------------------------------------------------------------------------------- # area NakoShortCutMenu Library Sample. # # # 2009 area # for "簡易ショートカットメニュー"v1.0 #------------------------------------------------------------------------------------- 『よくある"クリックすると下にメニューが出る"ボタンです。』と表示 テストメニューとは簡易ショートカットメニュー テストメニューに『てすてす,「Hello Menu!」という すてすて,イベント , TEST,「特に何もありません」という』を一括作成 タスクトレイメニューとは簡易ショートカットメニュー タスクトレイメニューに『こういう, 使い方も, , あります , 復帰,母艦をタスクトレイ出す』を一括作成 #------------------------------------------------------------------------------------- # 終了時にメニューハンドルを開放するように #------------------------------------------------------------------------------------- 母艦の閉じた時は～ テストメニューを開放 タスクトレイメニューを開放 ShowMenuとはボタン そについて Y=100 W=80 文字書体=「MS UI Gothic」 テキスト=『▼ オプション』 クリックした時は～ ShowX=母艦の机上クライアントX取得+ShowMenuのX ShowY=母艦の机上クライアントY取得+ShowMenuのY+ShowMenuのH テストメニューをShowX,ShowYへ空,空でメニュー展開 TaskModeとはボタン そについて 文字書体=「MS UI Gothic」 テキスト=『タスクトレイモード』 W=100 クリックした時は～ 母艦をタスクトレイ入れる ＊イベント 「関数も指定できます。」という #------------------------------------------------------------------------------------- # ボタンの下の正確な位置にメニューを表示させるための関数 # # 改変元 なでおやじさん作"机上母艦クライアント位置取得" #------------------------------------------------------------------------------------- ●机上クライアントX取得({グループ}OBJの) OBJ→X+(OBJ→W-OBJ→CW)/2で戻る ●机上クライアントY取得({グループ}OBJの) (OBJ→H+OBJ→Y)-(OBJ→W-OBJ→CW)/2-OBJ→CHで戻る //本体 ■簡易ショートカットメニュー ・オブジェクト ・ポケット ・タグ ・命令シート ・作る～ オブジェクト=CreatePopupMenu() ・一括作成(Sで|Sを|Sの)～ Sで反復 対象=それ もし対象\0[0]=『,』なら AppendMenuA(オブジェクト,$00000800,(回数),0) 空を命令シートに一行追加 違えば AppendMenuA(オブジェクト,$0,(回数),対象\0[0]) 対象\0[1]を命令シートに一行追加 ・メニュー展開({参照渡し}x,{参照渡し}yへ{値渡し}xa,{値渡し}yaで)～ xa=xa//値渡し補助 ya=ya//〃 xaで条件分岐 『右』なら XALIGN=$8 『中央』なら XALIGN=$4 違えば XALIGN=$0 yaで条件分岐 『下』なら YALIGN=$20 『中央』なら YALIGN=$10 違えば YALIGN=$0 TrackPopupMenuEx(オブジェクト,XALIGN+YALIGN+$100,x,y,母艦のハンドル,0) もし、(それ=0)=0なら 命令シート\(それ-1)をナデシコする ・開放～ DestroyMenu(オブジェクト) 壊す ・壊す～ ●CreatePopupMenu =DLL("user32.dll", "HMENU CreatePopupMenu(VOID)") ●AppendMenuA(hMenu,uFlags,uIDItem,pItem) =DLL("user32.dll", "BOOL AppendMenuA( HMENU hMenu, // メニューハンドル UINT uFlags, // オプションフラグ UINT uIDItem, // アイテムIDまたはサブMenuーハンドル PCTSTR pItem // 表示する文字列 )") ●DestroyMenu(hMenu) =DLL("user32.dll", "BOOL DestroyMenu( HMENU hMenu // メニューハンドル )") ●TrackPopupMenuEx(hMenu,fuFlags,x,y,hWnd,ptpm) =DLL("user32.dll", "BOOL TrackPopupMenuEx( HMENU hMenu, // メニュハンドル UINT fuFlags, // オプションフラグ int x, // x座標 int y, // y座標 HWND hWnd, // ウィンドウハンドル LPTPMPARAMS ptpm // オーバーラップ禁止範囲 )") 名前 コメント
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最終更新日：2015.9.20 微修正のみ 2014.9.7 微修正のみ ■ハンドル━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ●ハンドルの形状は変更できる 一般車であればクランプ部分がφ25.4mm（中央部分の盛り上がっているところ）であれば交換可能。 グリップを取り付ける部分（両端付近）のサイズはφ22.2mmなので間違えないように。 ■高さ順の目安（低→高） フラットバー オールランダー ライザー プロムナード セミアップ アップ カマキリ 日東 nitto-tokyo.sakura.ne.jp/bar.html www16.ocn.ne.jp/~nitto210/bar.html（←リンク切れ） ■ハンドルの種類 www.cyclingtime.com/modules/ctnews/view.php?p=10040 https //web.archive.org/web/20170910150608/http //www.geocities.jp/jitensha_tanken/handle.html 【１】アップハンドル：ＤＨハンドル：ライザーハンドル(ライザーバー)：上がりハンドル 少し上がったもの。一般車に多い。持ち手は体に対して垂直角度。 └[特殊]ＢＭＸハンドル・・・上がりの角度が大きい。中央にも横にバーがある。 オールランダーハンドルバー：５cmほど上がったハンドル ※オールラウンダー・ライザーバーとも呼ばれる ミドルアップハンドルバー：ママチャリの定番型 カマキリハンドルバー：クルーザーハンドルとは少し違うようだ。 【２】フラットバー：平ハンドル：ストレートハンドル・・・クロスやロード折りたたみから一般車カスタムまで幅広く使われる。 ◆後退ハンドル・・・持ち手は体に対して平行角度。 ├【３】ノースロード ハンドル：フレームとほぼ平行の長いにぎり部がある。銀車に標準装備されていた。 ├【４】プロムナード バー：上記とほぼ同じだが上りの長さがある？ ├[特殊]マスターシェハンドル：口ひげハンドル・・・シフトとブレーキレバーの位置が離れている。 └[特殊]クルーザーハンドル・・・ 上がりの角度が大きい。カマキリハンドルもクルーザーではなくアップハンドルの部類に入るようだ。 ▼バーテープが必要 【５】ドロップハンドル：ロードの代名詞のようなもの。すぐにスポーツ車だと見分けられる。 ├[特殊]統合ハンドル：ハンドルとステムを一体にしたハンドル └[特殊]トラックハンドル ：競輪選手用深めのドロハン。 【６】ブルホーンバー：カウホーン：（エアロバーのベースバー） └エアロバー：主にブルホーンと組み合わせる。バーの中央付近に触覚のように突き出す2本の腕を乗せる補助バー。 トライアスロンなどに使用。「バーセンターバー」とでもいうべきか？ 【７】Ｈバー：Ｈハンドル・・・文字通りＨ型のハンドル。Ａ型になってるものも。 【８】バタフライハンドル：トレッキングハンドル：蝶ハンドル・・・欧州の一般車などに使われる。 ■アルミの種類 硬度：www.asahi-net.or.jp/~jh3m-fjym/katasa/katasa.html 解説：www.sanshu-ind.co.jp/aluminium/use.html ▼アルミ-銅 硬度2.5～４ 2014・・・Cuを多く含むため、耐食性はよくないが、強度が高い。構造用材・鍛造品にも使用。 ▼アルミ-ケイ素(シリコン) 硬度7 6061・・・熱処理型の耐食性合金。T６処理によりかなり高い耐力値が得られるが、溶接継手強度が低くなる。ボルト・リベット構造用に使用。 ▼アルミ-亜鉛-マグネシウム系 硬度：亜鉛２、マグネシウム２、酸化マグネシム４ 7075・・・アルミニウム合金の中最高の強度を有する１つだが耐食性は劣る。 7050・・・７０７５の焼入れ性を改善した合金で耐応力腐食割れ性に優れる。 ■アップハンドル（オールランダーなど）は未調査 ■【２】フラットバー・ストレート（一文字）ハンドル（クランプ径：25.4mm）※31.8mmクランプ・カーボン素材は除外 25.4mmは種類が少ないので選ぶのはさほど迷わない。 オススメは衝撃吸収性能に期待するなら2014アルミだろうか。 しかし、ハンドルバー自体はデザインや値段で選んでもさほど問題ではないように思う。 ▼組成不明アルミ カロイ 「AL-006」 ・56cm ・167g ・角度：5゜ アルミ 【黒、銀、赤、青、黄】【白\1575】 BAZOOKA 「B-004」 ・58cm ・180g ・角度：-゜ アルミ 【黒、銀、赤、白、青、黄、橙】 PROMAX 「HB-M301」 AL254 ・63cm ・???g ・角度：6゜アルミ 【黒、銀】 GRUNGE 「フラットバー」 ・58cm ・150g ・角度：5゜ アルミ 【黒、銀、赤】 NITTO 「B853AA」 フラットバー ・58cm ・185g ・角度：-゜ アルミ（焼入） 【黒、銀】 56cmもある ▼6061アルミ TIOGA 「HBR12400」[黒]「HBR12900」[銀] ・56cm ・185g ・角度：5゜ 6061ダブルバテッドアルミ 【黒、銀】 KCNC 「473411」RANPART ・60cm ・168g ・角度：8゜ 6061 アルミ 【黒】 GIZA ホライズン フラットバー ・54cm ・200g ・角度：5゜ 6061-T6 アルミ 【黒、銀】 25.4mm ▼2014アルミ アメーバー（アミーバ） ストレートハンドルバー ・58cm ・160g ・角度：6゜ 2014アルミ T6 【黒、銀】 HB-M210 www.amoebaparts.com/amoeba/english/products/02index.php?title1=MTB%20PARTS model=HB-M210 シマノプロ LT MTB クロスカントリー・58cm ・155g ・角度：-゜ 2014アルミ T6 【黒】 R20RHA0184X BBB 「BHB-04」 TOPBAR ・58cm ・153g ・角度：5゜ 2014アルミ 【黒】 ▼7000系アルミ KCNC ダークサイド フラット ・60cm ・155g ・角度：5゜ 7075アルミ 【黒】 TIOGA 「HBR12100」 ・58cm ・170g ・角度：6゜7050アルミ 【黒】 TNI 「XC-SL」 フラットバー ・58cm ・150g ・角度：5゜7000系アルミ 【黒】 ▼スカンジウム KCNC エスシー ボーン フラット ・60cm ・116g ・角度：8゜ 7451スカンジウム 【黒】 【３】以下は調査予定なし
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メニュー＞種族＞ネヴァーフ＞マスターハンド ［SpcM，－，Ｕ，－，－，１／《ガンスミス》取得］ ☆☆☆ 初期所持品に銃が追加される。普通なら強力な効果なのだろうが、エリンディルだとガンアルケミを除きさして有難みはない。一応、作成時に限ればメイジがMP切れに備えて取得することは考えられる。また成長計画次第では、銃を持ったままレンジャーでスタートできることが利点になるかも知れない。 白兵系でもウェポンケースに放り込んでおけば状況対応能力は上がるが、クロスボウと比べて劇的に上がるわけではない。 -- 灯 (2011-11-04 18 28 35) 名前 コメント
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初取得リスト 初取得してないリスト 初取得済みリスト
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メニュー ■トップページ ■携帯用メニュー ■活動内容 ├カタンとか ├いろいろな ├ゲームを ├書いていく └予定 更新履歴 取得中です。 Total - Today - Yesterday -
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682 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2011/01/14(金) 01 43 44 ID Em3+dTCl HONDAのスポーツグリップヒーター取り付け完了！結論から言うと、ちゃんと付きました。 やはり一筋縄ではいかず・・・今後これを検討してる人の参考に、以下問題点 １．バーエンド硬すぎ 616は俺ですorz 無理と思ったら素直にショップへ。カワサキのショップ持ってったらタダで取ってくれました。 ２．アクセルの加工が必要 スロットルパイプと一体になっていて、スイッチボックスに入る部分が純正より若干厚く、干渉します。ヤスリで削る必要あり。 ３．アクセルグリップが90度ずれる 純正スイッチボックスのケーブルの取り回し位置の関係で、本来の位置より90度、アクセルを戻す側にずれます。 HONDAさんがわざわざ、温度の感じ方の違いから、手のひらよりも指先の方が温度が高くなるよう設計してくれてますが、それが生かされないｗ ４．HONDAさんのグリップってちょい短いみたい 5mmくらい、バーエンドとの隙間ができます。 ５．左グリップの装着が意外にムズい グリグリねじったりすると、内部が断線する恐れがあるとかで、まっすぐ押し込まないといけないが、それだと最後までいかないorz 結局ちょっとだけねじりましたが。 ６．配線 アタッチメント、自分はヤマ勘でCB400のを買いました。テールランプのカプラーから横取りするタイプでした。カプラーが合わないので、 ここも加工の必要あり。自分はホーンのヒューズから電源取る形にしました。フロントポジションランプから取るタイプもあるみたいで、そっちなら配線スッキリするかも。 純正よりハイスロになるのかロースロになるのかはあまり見てなかったけど、たぶん体感では分からないレベル。 ハイスロと共有出来ないってのも、人によっては問題点かな。 今までウインカーの取り替えくらいしかしたことなかったんで、エライ苦労した。 でもまあ、触れ込み通り、握った感じは純正と変わりないし、値段と手間に見合うクォリティを発揮してくれるはず。 １週間くらい乗ってみてから使用感レビューします。 304 ：７７４ＲＲ [↓] ：2009/11/22(日) 22 00 17 ID TVYXjwMF トマゼリのセパハンつけた フロントフォークの突き出し増やせて、絞り角、垂れ角もフルアジャスタブルなのは良いね 結構レーシーなポジションになった 378 ：304 [↓] ：2009/11/23(月) 19 46 08 ID RXgtL6T+ 自分はマツダAZ-1 昨夜言った、トマゼリセパハンの写真 ttp //img.wazamono.jp/futaba/src/1258972309637.jpg ttp //img.wazamono.jp/futaba/src/1258972430169.jpg ttp //img.wazamono.jp/futaba/src/1258972675716.jpg 573 ：７７４ＲＲ [↓] ：2009/06/20(土) 23 59 34 ID wXjnRP46 今日BEETハンドルとバックステップ取り付けてみた ハンドルはトップブリッジの上にある限りSSまでは行かないけど、純正よりははるかに前傾になった。 ハンドル一杯に切ったら指入るか入らないくらいの隙間しかない。 一緒にバックステップも取り付けて30mmバック 20mmアップのポジションで 試乗したら手首あたりに体重がかかるって感じ。 見た目もかなり下がったのでレプリカっぽくなりました。 あとハンドル内が空洞なのでかなり振動あります。 ポッシュのバーウェイトが必要かなと・・ 76 ：７７４ＲＲ [↓] ：2009/06/21(日) 00 20 43 ID 2FSVYMzJ . 574 1時間くらい5000rpmで走って手がちょっと痺れてる？って感じの感覚 その時にステップとハンドルの増締め作業したんだけども、 力が入らなかったので痺れてるのかなって思いました。 あとステップもアルミになったせいか回したらステップも若干振動してたような気がします。 616 ：７７４ＲＲ [↓] ：2009/05/31(日) 20 33 53 ID mBzZ46re BEETのレーシングハンドルつけてみた感想 やや前傾になったと思う でも見た目からするとハンドルバー1個分くらい下に下がっただけだら、変わらない気がする。 ハンドル角を開いたら純正ハンドルからちょっと下がった感じ 絞るとややレーサーみたいなポジションになる。 ちなみにハンドルを一杯切った状態だと指の隙間がほぼないような気がしますｗ 830 ：７７４ＲＲ [↓] ：2009/03/15(日) 17 48 24 ID WEDg5IbJ セパハンならこんなの ttp //zerocustom.jp/?pid=11995968 バーハン取り付けならこんなキットもある ttp //www.babyface.co.jp/otherproductsninja250handleriserkit.htm 348 ：７７４ＲＲ [↓] ：2009/03/03(火) 02 09 47 ID Anj66c6o また250R用のハンドルでたね ttp //www.agras.co.jp/parts/syosai.php?SyohinNo=954 MakerCode=500 CarCode=20037 CategoryCode= Keyword= Page=1 角度とか調節できないみたいだけど、42,000円ってどうなの。 見た目はすっきりしてて好みだけど。 181 ：７７４ＲＲ [↓] ：2009/02/27(金) 23 48 37 ID e8Y7yk5O . 149 フロントフォーク･トップキャップ結構良い感じです。 最弱でもプリかかる仕様だからフロントブレーキ強く かけられるようになった気がする。 . 152 ハンドルライザーキットでバーハンにしたけど、 フロント突き出し量Upとハンドル取り付け角度で 純正よりハンドルポジション下がったのが嬉しい誤算。 付けるなら、バックステップにしとかないとハンドル 近すぎて窮屈になるから気をつけてね 197 ：７７４ＲＲ [↓] ：2009/02/28(土) 11 20 46 ID DGFYgOlM . 181 ハンドルライザーキットってこれ？ スレ初だと思うので貼り Ninja250R 用ハンドルライザーキット http //www.babyface.co.jp/otherproductsninja250handleriserkit.htm 653 ：７７４ＲＲ [↓] ：2009/01/11(日) 14 40 30 ID rChiUrlC ＰＥＮＳＫＥのハンドル付けた。 タンク抱え込む体勢になるから俺は乗りやすい。 今よりスポーティに乗りたい人にはいいと思う～。 655 ：７７４ＲＲ [] ：2009/01/11(日) 15 37 43 ID bH1KoS5m . 653 ハンドルを目一杯切った時にタンクやアッパーカウルの端にハンドルやレバーが ぶつかりませんか？あと、バーウェイトが付いてない（の？）なら、振動とか どうですか？ 657 ：７７４ＲＲ [↓] ：2009/01/11(日) 16 14 06 ID rChiUrlC . 655 35mmまで下げたけどタンクとかに干渉はしないよ。 ただ、垂れ角や前後の調整をうまくやらないとあたるらしい。俺は店に任せで限界まで下げてくれと注文したｗ 振動は純正と特に変わらない気がするなぁ。ポジションの印象としては隼に近いような気がする。 659 ：７７４ＲＲ [] ：2009/01/11(日) 16 37 39 ID bH1KoS5m . 657 ありがとう。ケーブル類は純正をそのまま流用できるんですか、長さ 変える必要なし？ "カワサキ正規取扱店や用品店での商品購入も可能です。"ってHPに書いてあるけど、 どこで売ってるんでしょう。あと、バーの色、黒かシャンパンゴールド出す 予定とかあるのかな。 って教えてちゃんですんません。 665 ：７７４ＲＲ [↓] ：2009/01/11(日) 17 53 20 ID Hy0lOvQj 携帯からで失礼。 . 659 そのまま使えてるはずだよ。長さの調節はしてないと思う。ただ、自分でやってないからなんとも。 俺は車体買ったカワサキの代理店でやってもらった。一度店にPENSKE取り寄せできるか聞いてみるといいよ。 色は選べなかったからおそらくシルバーだけじゃないかな。 710 ：７７４ＲＲ [↓] ：2009/01/12(月) 20 08 33 ID GnUJ7p2W . 709 ありがとう。こんな感じだよん http //img.wazamono.jp/futaba2/src/1231757996116.jpg http //img.wazamono.jp/futaba2/src/1231758095663.jpg http //img.wazamono.jp/futaba2/src/1231758177679.jpg imageプラグインエラー ご指定のURLはサポートしていません。png, jpg, gif などの画像URLを指定してください。imageプラグインエラー ご指定のURLはサポートしていません。png, jpg, gif などの画像URLを指定してください。imageプラグインエラー ご指定のURLはサポートしていません。png, jpg, gif などの画像URLを指定してください。 711 ：７７４ＲＲ [↓] ：2009/01/12(月) 20 44 30 ID vRdOuM7N . 710 トップブリッジがすごくゴージャスになったなｗ ハンドル位置的には高さは変わらず 少し前に行って垂れた感じ？ 712 ：７７４ＲＲ [↓] ：2009/01/12(月) 21 00 08 ID Q8or+aIj まだまだ高いね。 それなりにカッコ良いバイクではあるが。 中型界唯一のフルカウルスポーツを担わせるにはやはりライポジが問題。 日本人の俺らでも疑問のライポジ（シート低すぎ、ステップ低すぎ）なのに欧州でも結構喜んで乗ってる人いるんだから いかにこのあたりのクラスが枯渇してるかだ。出せば当たるクラス。 他メーカー何やってんの？と言いたい。 714 ：７７４ＲＲ [↓] ：2009/01/12(月) 22 04 34 ID GnUJ7p2W . 711 色がついて個人的には見た目満足ｗ そうだね。若干下がったけどそれ以上に奥にいった感覚が強い。 . 712 もっと低くてもいいね。 他メーカーもがんばってほしい。 個人的には、ダークホースもいいとこのアプに期待ｗ んじゃ、簡単にレポる。 前にハンドルがいってるおかげでタンクを包む感じなポジション。 メガスポのポジションに近いと思う。 垂れ角がついたので倒し込みは純正よりやりやすい。当然スポーツ走行向き。 ただこれ以上ハンドル下げるにはもうリアを上げるとかカウルを変えるくらいしないと難しいだろう。現状ではこれがぎりぎりか？ これで峠とか行きたい人にはオススメ。前傾も強くないから街乗りも辛くなさそう。 ただ、ＳＳとかのポジションを期待しちゃダメ。 俺みたいな街乗りと峠の割合が7 3くらいの「ぬるライダー」にはいいのでは！？ 569 ：７７４ＲＲ [] ：2009/01/08(木) 10 38 58 ID X9qJSHE3 . 561 . 558だけどとりあえずステップはノーマルで不満を感じれば変更する予定。 今予行演習でハンドル周りをバラしてるんだがグリップエンド固すぎで外れん…… 570 ：７７４ＲＲ [↓] ：2009/01/08(木) 11 33 49 ID XaluAUlN グリップエンドはバイク屋でも外すのきついらしいな。 工具ひとつ潰したとか言う話もあったし。 572 ：７７４ＲＲ [↓] ：2009/01/08(木) 12 07 11 ID X9qJSHE3 . 570 CRC吹いて一日放置してもダメだった。諦めてグリップエンドだけはショップに外してもらうことにする。 573 ：７７４ＲＲ [↓] ：2009/01/08(木) 12 15 58 ID QCgv6/sq ライターであぶってロック剤を柔らかくするんだ 574 ：７７４ＲＲ [↓] ：2009/01/08(木) 12 48 24 ID K5w1SYv4 . 569 漏れは100円ライターで3分ほどあぶったらなんとか回ったよ ありゃあロック剤溶かさないと無理だよ 575 ：７７４ＲＲ [↓] ：2009/01/08(木) 13 22 45 ID X9qJSHE3 . 573 . 574 そんな裏技があったのか。情報thx。早速やってみる。 592 ：７７４ＲＲ [↓] ：2009/01/08(木) 21 30 09 ID VuGUFfW+ . 588 グリップエンドはターボライターで１分くらい連続で熱し、熱い内に回せば何とかってレベル。 電動インパクトでもあればこれでほぼ確実に外せると思う。 熱しないと電動インパクト程度ではビクともしませんでしたが。